Waymo comienza las pruebas de robotaxi en Atlanta | TechCrunch

Waymo, la empresa de conducción autónoma de Alphabet, comenzó a probar sus robotaxis en Atlanta el martes, añadiendo otra ciudad a su dominio de prueba e implementación en constante expansión.

Durante los próximos meses, Waymo desplegará un puñado de automóviles conducidos manualmente por humanos para compilar datos cartográficos y familiarizarse con el entorno de Atlanta, dijo a TechCrunch Sandy Karp, portavoz de Waymo. Más tarde, Waymo pretende probar sus robotaxis en Atlanta sin el conductor de seguridad en el asiento punta.

Como muchos otros estados, la regulación de los vehículos autónomos en Georgia es casi inexistente, lo que significa que Waymo técnicamente puede dejar vehículos totalmente autónomos en las calles hoy sin un conductor de seguridad, siempre que cumpla con las condiciones de peligro pequeño del estado.

Waymo se negó a comentar si planea lanzarse comercialmente en Atlanta o en cualquiera de las otras ciudades en las que ha comenzado a compilar datos cartográficos. A principios de este mes, Waymo comenzó a mapear Washington, DC y, en noviembre de 2023, la compañía comenzó a realizar pruebas de robotaxis en invierno en Buffalo.

«Estamos enfocados en esquilar nuestro servicio de transporte Waymo One totalmente autónomo en las ciudades donde operamos, mientras continuamos avanzando de modo segura y responsable nuestra tecnología autónoma a través de viajes por carretera a varias ciudades de los EE. UU.», dijo Karp.

Atlanta es solo la última de una serie de ganancias territoriales para Waymo en los últimos meses. La semana pasada, Waymo audaz oficialmente Paseos pagados en robotaxi en Los Ángeles. En marzo, los reguladores de California aprobaron a Waymo para ampliar su servicio comercial de robotaxi en la península de San Francisco y en las autopistas de San Francisco, lo que abre una ruta al Aeropuerto Internacional de San Francisco. Waymo ofrece viajes desde y alrededor de el aeropuerto de Phoenix desde noviembre de 2022 y recientemente se amplió para incluir el servicio de recogida y entrega en la orilla.

Waymo todavía comenzó a ofrecer viajes sin conductor a los empleados en Austin en marzo y planea desplegar el servicio al conocido a finales de este año.

Las recientes victorias de Waymo recuerdan la maduro actividad de su antiguo competidor Cruise el año pasado. En agosto de 2023, Cruise había anunciado la compendio auténtico de datos en Atlanta, adyacente con Seattle, Washington, DC, Las Vegas y otras ciudades. Cruise todavía había comenzado a probar sus robotaxis en Austin, Houston, Dallas y Miami y a ejecutar un servicio menguado de robotaxi en Phoenix.

Los planes de expansión de Cruise se detuvieron repentinamente posteriormente de un incidente el 2 de octubre en San Francisco que provocó la suspensión de permisos y la audacia de dejar en tierra toda su flota. (El Sección de Vehículos Motorizados de California nos dice que Cruise está en proceso de intentar recuperar sus permisos en el estado).

Es importante señalar que Waymo y Cruise no son lo mismo. Cruise se ha enfrentado al recuento por el mal funcionamiento de sus robotaxis en las vías públicas, bloqueando el flujo de tráfico, el transporte conocido y los primeros auxilios. Waymo ha sido promocionada como una empresa que se ha movido más premioso y ha roto menos cosas, pero la empresa y su tecnología no están exentas de defectos.

En febrero, Waymo retiró el software que impulsa su flota de robotaxi posteriormente de que dos vehículos chocaran contra la misma camioneta remolcada en Phoenix en diciembre. Un robotaxi Waymo todavía atropelló y mató a un perro en junio de 2023.