Cerca de de 550 empleados de la empresa de vehículos autónomos Motional han sido despedidos, según información extraída de archivos de avisos de WARN y fuentes de la empresa.
A principios de esta semana, TechCrunch informó que Motional está pausando las operaciones comerciales y retrasando los planes para propalar un servicio de robotaxi con su robotaxis Hyundai Ioniq 5 de próxima reproducción hasta 2026, mientras se somete a una reestructuración. Ahora tenemos más claridad sobre la profundidad de los cortaduras.
Un empleado de Motional que habló con TechCrunch bajo condición de anonimato dijo que todos los equipos se han pasado afectados, con futuro de suspensión nivel, incluido el director de operaciones de la compañía, Abe Ghabra.
El equipo de diligencia del software técnico que se ocupa de la autonomía y las operaciones en la estrato se redujo de 44 a 19, dijo la fuente. La oficina de Milpitas en Silicon Valley, que albergaba una división del equipo de diseño informático de Motional, incluso está siendo cerrada, confirmaron dos fuentes. Las fuentes incluso confirmaron que el equipo de informática de suspensión rendimiento ha sido eliminado, incluido su director, David Fermor. La oficina de Venecia en Los Ángeles, que era un pequeño centro comercial y de operaciones que realizaba entregas para Uber Eats, incluso está siendo cerrada, dicen las fuentes.
TechCrunch incluso se enteró de que el equipo detrás de la plataforma de cooperación remota de vehículos de Motional ha sido fuertemente cortadura. Los empleados que trabajaban en equipos de producto, seguridad, ciberseguridad y lícito incluso se vieron afectados. En un comunicado, la empresa señaló que todas las funciones del negocio sufrieron cortaduras de personal.
Cerca de de 145 de los empleados despedidos procedían de Pittsburgh, según un aviso WARN presentado esta semana en presencia de el Sección de Trabajo e Industria de Pensilvania. La mayoría de los empleados en Pittsburgh trabajaban en software, según una fuente familiarizada con el asunto. Otros 129 empleados procedían del equipo de Motional en Las Vegas, según un aviso de WARN presentado en Nevisca. Los empleados de Motional’s Vegas están formados por equipos remotos de cooperación de vehículos, operadores de vehículos y pruebas. Motional incluso estaba probando en California, Nevisca y Massachusetts, pero aún no se han presentado avisos WARN en esos estados.
Una fuente dijo que los equipos de software de autonomía e infraestructura prácticamente no se vieron afectados. Aún así, Motional se queda con una fuerza gremial más pequeña para ayudar a mejorar su tecnología central y su maniquí de negocios mientras mantiene el haber menguado que le queda.
Una de las fuentes de Motional le dijo a TechCrunch que la compañía tiene muchas mejoras que hacer en su tecnología. Hasta esta semana, Motional había estado realizando viajes en robotaxi en Las Vegas en las redes Uber y Lyft y realizando entregas a clientes de Uber Eats en Santa Mónica. En todo momento, un cámara de seguridad humano estuvo al volante, así como otro experto en el asiento del pasajero para registrar manualmente cualquier problema. Mientras tanto, Waymo, la principal competencia de Motional, ofrece viajes totalmente autónomos en Phoenix, San Francisco y Los Ángeles.
Motional no comentó nadie de los detalles de este artículo, pero ofreció la sucesivo exposición: «Hemos actualizado nuestro plan clave para centrar los posibles en el crecimiento continuo y la propagación de nuestra tecnología central sin conductor, al tiempo que restamos fuerza a las deyección comerciales a corto plazo». despliegues y actividades auxiliares. Esta táctica actualizada requiere una racionalización de nuestros equipos, lo que resulta en una reducción de personal en todas las funciones del negocio. Los miembros del equipo que abandonan Motional sienten nuestro más profundo agradecimiento por sus contribuciones a nuestros objetivos”.
Inversión en Hyundai
Motional fue originalmente el producto de una empresa conjunta de 4 mil millones de dólares entre Hyundai y el proveedor de automóviles Aptiv. El futuro de la compañía quedó en duda a principios de este año cuando Aptiv anunció planes para dominar su billete en la propiedad y dejar de asignar haber a la empresa correcto al suspensión costo de comercializar un negocio de robotaxi y el grande camino por recorrer cerca de las ganancias. Aptiv demora dominar su billete accionaria en Motion del 50% al 31 de marzo a aproximadamente el 15%, dejando a Hyundai con el resto del control.
Hace una semana, Hyundai inyectó a Motional una ronda de 475 millones de dólares y gastó otros 448 millones de dólares para comprar el 11% de la billete accionaria ordinaria de Aptiv en la empresa. Esto sigue a un préstamo puente que Motional obtuvo en marzo como sustituto de esta otra inversión para vencer poco de tiempo a posteriori de despedir al 5% del personal un par de semanas antaño.
Los despidos en Motional son una señal de los desafíos en la industria de los vehículos autónomos, ya que menos empresas pueden seguir gastando miles de millones de dólares en una tecnología que está acullá de estar nómina para el horario de máxima audiencia y aún más acullá de alcanzar el punto de consistencia.
Más detalles sobre la indemnización
Un empleado que fue despedido le dijo a TechCrunch que los afectados seguirán recibiendo un cheque de plazo durante 10 semanas y su final día está programado para el 6 de julio. En sitio de un plazo total, los empleados despedidos recibirán poco llamado «atrevimiento de huerto», que significa Se les pagará cada dos semanas como un cheque de plazo corriente, según una presentación de diapositivas que TechCrunch ha pasado.
Los empleados incluso recibirán una ganancia adicional del 28,5% adicionalmente de la ganancia del 20% que recibieron en marzo.
Motional ha pedido a los empleados que avisen a la empresa si encuentran un nuevo trabajo antaño del 6 de julio para «evitar superposiciones en el empleo».
Los empleados con haber adquirido en marzo de 2024 no podrán cobrar su plazo de inmediato porque Motional todavía está esperando su valoración para determinar el nuevo precio de las acciones, según la baraja.
Corrección: La información sobre ciertos aspectos de la indemnización, específicamente el monto de la ganancia, figuraba incorrectamente como solo 28,5%, cuando en verdad era un 28,5% adicional.
Puesta al día: este artículo se actualizó para incluir información de un aviso WARN presentado en Nevisca.
Este artículo se publicó originalmente el 10 de mayo de 2024 a las 4:30 p.m. PT.
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