La dirección de Tesla dijo empleados el lunes que los recientes despidos, que destruyeron algunos departamentos en un 20% e incluso afectaron a los de parada rendimiento, se debieron en gran medida a un desempeño financiero deficiente, dijo a TechCrunch una fuente familiarizada con el asunto.
Los despidos se anunciaron al personal tan pronto como una semana antaño de que Tesla crónica sus ganancias del primer trimestre. La medida se produce cuando Tesla ha gastado pequeño su beneficio de ganancias en los últimos trimestres, como resultado de una lucha de precios de vehículos eléctricos que ha persistido durante al menos un año. La compañía entregó un récord de 1,81 millones de vehículos en 2023. Sin secuestro, sus márgenes se vieron afectados luego de que Tesla redujera repetidamente los precios en un intento por aumentar las ventas y socavar a la competencia.
Tesla informó a los empleados que más del 10%, o aproximadamente de 14.000 trabajadores, serán despedidos en toda la ordenamiento integral que tiene operaciones en Estados Unidos, Europa y China. Los despidos, que afectaron a empleados de todos los departamentos y niveles de caducidad, se realizaron para achicar costos y aumentar la productividad para prepararse para su «próxima etapa de crecimiento», según un correo electrónico interno del CEO Elon Musk que TechCrunch vio.
Los de parada rendimiento asimismo recortan
Muchos de los empleados despedidos tenían un parada rendimiento, según dos fuentes que hablaron con TechCrunch bajo condición de anonimato. Una fuente expresó su sorpresa por la cantidad de empleados talentosos recortados y señaló que muchos de los afectados estaban trabajando en proyectos que han caído más debajo en la cinta de prioridades de Tesla. La fuente se negó a especificar qué proyectos.
Según las fuentes, algunos departamentos experimentaron despidos superiores al 10% descrito en el correo electrónico de toda la empresa. Un regente le dijo a TechCrunch que el 20% de sus empleados fueron despedidos.
«Perdí el 20% de mi equipo, y asimismo algunos jugadores verdaderamente buenos», dijeron.
La reestructuración asimismo se produce mientras Musk continúa inclinando la trayectoria de la compañía cerca de la construcción de automóviles totalmente autónomos. Tesla abandonó recientemente sus planes de construir un transporte eléctrico de beocio costo que se vendería a partir de unos 25.000 dólares, optando en su oficio por utilizar la plataforma subyacente que se está desarrollando para impulsar un supuesto robotaxi que, según Musk, debutará el 8 de agosto.
Musk intentó anteriormente priorizar el plan del transporte robotaxi dedicado, según su biógrafo, Walter Isaacson. En 2022, les dijo a los empleados que quería un “robotaxi expedito” sin volante ni pedales. El diseñador principal de Tesla, Franz von Holzhausen, y el vicepresidente de ingeniería, Lars Moravy, siguieron ejecutando el plan de vehículos eléctricos de bajo costo en secreto y finalmente lo convencieron para que fabricara los dos, es asegurar, hasta la semana pasada, cuando se informó que Musk cambió de opinión.
Los altos ejecutivos se van
Dos ejecutivos de parada perfil, Drew Baglino, vicepresidente senior de tren motriz y energía de Tesla, y Rohan Patel, vicepresidente de políticas públicas y mejora empresarial, asimismo abandonaron la empresa.
Patel le dijo a TechCrunch que decidió el domingo por la tinieblas dejar Tesla correcto a «[b]ig cambios generales” en la empresa. Patel, que había estado interactuando regularmente con clientes y fanáticos de Tesla en X en los últimos meses, se negó a ser específico. Señaló en un mensaje que sería “mejor para mí no especular”. «Tesla va a ser más musculoso que nunca y el cambio es bueno», añadió.
Baglino le dijo a TechCrunch que luego de 18 abriles era hora de dejar Tesla. «Me siento adecuadamente con el impacto que he podido conquistar, mi equipo de liderazgo es musculoso, las empresas de energía de las que soy responsable están funcionando adecuadamente, etc.», escribió en un mensaje a TechCrunch.
«Baglino estaba a cargo de los propulsores y los nuevos proyectos de baterías, y existe la sensación de que no hay mucha innovación que sea sostenible en este momento, lo que probablemente es la razón por la que Baglino se va», dijo Sandeep Rao, superior de investigación de Londres. La empresa de servicios financieros con sede en Leverage Shares, teorizó en una entrevista con TechCrunch.
La salida de Baglino se produce tan pronto como unos meses luego de que el susodicho director financiero de Tesla, Zachary Kirkhorn, dimitiera. En enero, Musk publicó en X, anteriormente Twitter, que le gustaría tener aproximadamente del 25% del control de votos de Tesla para poder centrarse más plenamente en la empresa, en oficio de en sus otras empresas, y ayudar al fabricante de vehículos eléctricos a convertirse en líder. en IA y robótica.
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