Según un nuevo descomposición, el número de nuevas empresas en el mercado de vehículos eléctricos de dos ruedas de la India aumentó de 54 a más de 150 en 2021, impulsado por incentivos gubernamentales para promover vehículos limpios y ceñir las importaciones de petróleo.
La afluencia ha intensificado la competencia en un segmento que se retraso crezca entre 15 y 20 veces hasta alcanzar ventas anuales de 15 a 20 millones de unidades durante la próxima decenio, dijo Bernstein en un mensaje el martes por la incertidumbre.
«La mayoría compite en la corriente principal, y el 85% de los 65 modelos lanzados el año pasado eran productos de este tipo: productos de entrada velocidad en comparación con productos de velocidad y gravedad limitados, que solían ser una característica de las nuevas empresas», escribieron los analistas de Bernstein. «La capacidad media de la formación para los nuevos lanzamientos aumentó de 2,3 kWh en 2022 a 3 kWh».
India apunta a ganar una penetración del 30% de vehículos eléctricos para 2030 y cero emisiones netas de carbono para 2070. El gobierno ha ofrecido incentivos en el entorno de su plan FAME II, que proporciona subsidios a los compradores y recientemente se amplió hasta 2024.
A pesar de una reducción de los subsidios de FAME II a mediados de 2023, el número de empresas de vehículos eléctricos de dos ruedas aumentó de 124 en junio de 2023 a 152 en enero de 2024, y gran parte del aumento provino de “importadores” que obtienen componentes o vehículos completos del extranjero. Bernstein señaló.
«La mayoría de estos son simplemente kits ensamblados en China», dijo Kunal Khattar, fundador de la firma de aventura centrada en la movilidad AdvantEdge. “Sacar un producto eléctrico al mercado no es caro. Lo que la gentío subestima es la construcción y distribución de la marca”.
Créditos de la imagen: Bernstein
Actualmente, las empresas emergentes ocupan siete de los 10 primeros lugares, incluido el líder del mercado (Ola Electric, que incluso planea salir a bolsa pronto) con una billete del 39% a partir de enero de 2024. Rodeando del 85% de los volúmenes de ventas se concentran entre los cinco principales actores. , sin bloqueo.
El descomposición de Bernstein encontró barreras de entrada bajas, con vehículos eléctricos de dos ruedas construidos utilizando modelos subcontratados y componentes fácilmente disponibles. Sólo aproximadamente la parte de los 35 fundadores que analizaron tenían experiencia en ingeniería.
Créditos de la imagen: Bernstein
El gobierno ahora está cambiando con destino a incentivos vinculados a la producción (PLI) que favorecen la manufactura doméstico. A la mayoría de las empresas automotrices establecidas se les ha concedido PLI, mientras que sólo unas pocas nuevas empresas calificaron, lo que potencialmente proporciona una superioridad de costos para los principales titulares, dijo Bernstein.
El mensaje ve espacio para que al menos cinco nuevas empresas emerjan como actores relevantes anejo con las empresas establecidas, pero advierte que la intensa competencia podría nutrir moderados los márgenes de beneficio y los retornos de la industria en el mediano plazo.
Créditos de la imagen: Bernstein
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