Las ganancias de Tesla cayeron un 55% a 1.130 millones de dólares en el primer trimestre respecto al mismo período del año antedicho como resultado de una logística prolongada de reducción de precios de vehículos eléctricos y «varios imprevisto desafíos” afectar los resultados finales del fabricante de automóviles.
Tesla reportó ingresos de 21.300 millones de dólares en el primer trimestre, una caída del 9% respecto al primer trimestre de 2023. Los analistas encuestados por Yahoo Finance esperaban ganancias de 0,51 dólares por movimiento sobre 22.150 millones de dólares de ingresos. Tesla reportó ingresos operativos de 1.200 millones de dólares en el primer trimestre, una disminución del 54% respecto al mismo período del año antedicho.
La compañía dijo en su referencia de ganancias del primer trimestre que experimentó “numerosos desafíos” en el primer trimestre, incluido el conflicto del Mar Rojo y el ataque incendiario en Gigafactory Berlin y la rampa paulatino del Maniquí 3 actualizado en su taller en Fremont, California. Tesla igualmente señaló que las ventas mundiales de vehículos eléctricos siguen estando bajo presión, ya que muchos fabricantes de automóviles dan prioridad a los híbridos sobre los vehículos eléctricos. Por el flanco positivo, ese enfoque híbrido ha significado que los fabricantes de automóviles sigan comprando créditos regulatorios; Tesla ganó 442 millones de dólares en créditos fiscales por cero emisiones en el primer trimestre.
«La tasa de apadrinamiento de vehículos eléctricos a nivel mundial está bajo presión y muchos otros fabricantes de automóviles están abandonando los vehículos eléctricos y optando por los híbridos enchufables», dijo el director ejecutante de Tesla, Elon Musk, en los comentarios de comprensión de la conferencia telefónica sobre resultados. «Creemos que esta no es la logística correcta y que, en última instancia, los vehículos eléctricos dominarán el mercado».
Las acciones suben por las promesas futuras
Los resultados, publicados a posteriori del pestillo de los mercados el martes, hicieron que las acciones subieran hasta un 12% tras la publicación, ya que los inversores parecían estar más centrados en los comentarios prospectivos de Tesla sobre productos futuros, incluida una hoja de ruta de productos modificada para sobrellevar al mercado múltiples vehículos más baratos. 2025.
A pesar de la tendencia a la descenso de los beneficios, Tesla utilizó el referencia del primer trimestre para centrarse en el futuro, concretamente en el uso de la IA para avanzar en la autonomía y la entrada de nuevos productos, incluidos los construidos sobre una plataforma de vehículos de próxima engendramiento. La compañía gastó 1.100 millones de dólares en investigación y explicación en el primer trimestre, un aumento del 49% con respecto al mismo trimestre de 2023.
Musk enfatizó que a pesar de la presión a la descenso, la compañía estaba enfocada e invirtiendo en el futuro. Específicamente, la compañía está acelerando el trabajo en una nueva ristra de vehículos cuya producción se prórroga para principios de 2025, si no a finales de este año, dijo Musk.
«Estos nuevos vehículos, incluidos modelos más asequibles, utilizarán aspectos de la plataforma de próxima engendramiento, así como aspectos de nuestras plataformas actuales», dijo. «Y podremos producir en las mismas líneas de fabricación que nuestra ristra de vehículos contemporáneo».
El coste de los cortaduras de precios
Tesla ha manido crecer las ventas de vehículos eléctricos en los últimos abriles, alcanzando un nuevo récord de 1,8 millones de vehículos en 2023. Pero las ganancias de la compañía se han manido afectadas gracias a los repetidos cortaduras de precios que comenzaron a finales de 2022.
Si perfectamente esos cortaduras de precios proporcionaron un aumento temporal en las ventas, no han tenido un intención duradero. Tesla entregó 386.810 vehículos en el primer trimestre de 2024, un 20% menos que los 484.507 que entregó en el extremo trimestre de 2023. Esto siquiera fue solo un problema intertrimestral; Tesla entregó un 8,5% menos de automóviles que en el primer trimestre de 2023. Los márgenes brutos del sector automotriz, excluidos los créditos regulatorios, se redujeron al 16,35% en el primer trimestre en comparación con el 18,96% en el mismo período del año antedicho.
Tesla advirtió en enero que el crecimiento de sus ventas de vehículos “puede ser notablemente último” en 2024, señalando en ese momento que se encontraba entre “dos grandes olas de crecimiento” y preparándose para el propagación de una nueva plataforma de vehículos para construir un transporte eléctrico más pequeño que cueste aproximadamente de $25,000. La empresa igualmente ha estado preparando un “robotaxis” construido sobre la misma plataforma. Mientras tanto, el único maniquí nuevo de Tesla es el costoso (y cominero) Cybertruck; La compañía ha agresivo nuevas variantes de modelos existentes, incluido el Tesla Model 3 Performance.
Musk dijo durante la conferencia telefónica sobre resultados de la compañía en enero que el transporte eléctrico, más pequeño y más despreciado, comenzaría a producirse a fines de 2025 en la taller de la compañía en Texas y eventualmente se expandiría a una taller aún por construir en México.
Tres meses a posteriori, Musk parece deber cambiado la logística de la compañía para los vehículos eléctricos de bajo costo. Según se informa, Musk reemplazó el plan por un transporte eléctrico de bajo costo construido específicamente en la nueva plataforma. En cambio, ahora quiere lanzarse de comienzo al robotaxi, que se dará a conocer de alguna guisa en agosto, y al mismo tiempo propalar “nuevos modelos” que de alguna guisa utilicen lo que se está desarrollando para esa nueva plataforma.
Menos de dos semanas a posteriori de anunciar la vencimiento de propagación del robotaxi, Musk supervisó una reducción del 10% en la plantilla y una reestructuración que pone la autonomía en el centro de atención. Dos ejecutivos de parada perfil, Drew Baglino, vicepresidente senior de tren motriz y energía de Tesla, y Rohan Patel, vicepresidente de políticas públicas y explicación empresarial, igualmente abandonaron la empresa. El director financiero de Tesla, Vaibhav Taneja, dijo el martes durante la citación de resultados que el ahorros generado de la reducción de la fuerza gremial es esperado a ser Bueno en exceso de $1 mil millones en un anual cojín.
Otras fuentes de ingresos
Si perfectamente los ingresos del sector automotriz cayeron, hubo ganancias en otras partes del negocio, en particular el almacenamiento de energía.
La compañía informó que las implementaciones de almacenamiento de energía aumentaron a un récord de 4,1 GWh. Eso impulsó los ingresos por engendramiento de energía (es afirmar, solar) y almacenamiento a 1.600 millones en el primer trimestre, un aumento del 7% respecto al mismo trimestre del año pasado. Tesla señaló que la anciano parte de ese crecimiento provino del aumento de las implementaciones de Megapack, que fue parcialmente compensado por una disminución en las instalaciones solares.
La compañía igualmente reportó 2.280 millones de dólares en ingresos por servicios, incluido el hacienda generado por su red Supercharger. Esa fuente de ingresos debería aumentar a medida que más fabricantes de automóviles, incluidos Ford, GM, Rivian y VW, adopten la tecnología de Tesla conocida como North American Charging Standard.
Tesla semi retrasado
Mientras Tesla avanza en materia de autonomía y una hoja de ruta de nuevos productos, otros proyectos siguen retrasándose. La producción en masa del Tesla Semi, que se reveló por primera vez en noviembre de 2017, ahora se pospondrá un año más.
El Tesla Semi, que originalmente estaba previsto que entrara en producción en 2019, se ha retrasado repetidamente. La compañía reveló un Semi despierto para producción en diciembre de 2022 y entregó un puñado a Pepsi, su primer cliente, para un piloto. Pero aún tiene que aumentar el bombeo de producción.
En junio pasado, Musk dijo que la compañía no comenzaría a producir el gran camión Clase 8 hasta finales de 2024. La primera producción de vehículos Semi ahora está prevista para finales de 2025 y los clientes externos comenzarán en 2026, según Tesla.
Tesla está finalizando la ingeniería del Semi para permitir una «entrada producción súper rentable», según la información compartida en la citación. La compañía compartió en su referencia de ganancias del primer trimestre que comenzó la construcción de una taller de Tesla Semi cerca de su citación Gigafábrica en Sparks, Nevisca.
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