Mientras Tesla se prepara para informar el martes lo que probablemente serán resultados financieros mediocres para el primer trimestre, la compañía está tomando más medidas para ir «contra la albarrada por la autonomía», como lo expresó el CEO Elon Musk la semana pasada en una publicación en X. .
Durante el fin de semana, Tesla bajó el precio de su sistema liberal de concurso al conductor Full Self-Driving (FSD) a 8.000 dólares, frente a 12.000 dólares. Ese recortadura de precio se suma a la caída de la semana pasada de la suscripción mensual de FSD a $99, en comparación con $199. El impulso para introducir FSD en más automóviles podría ser un intento de compendiar más datos mientras Tesla trabaja para impulsar las redes neuronales que impulsarán la autonomía a veterano escalera. Hoy en día, el FSD puede realizar muchas tareas de conducción en ciudades y carreteras, pero aún requiere que un humano permanezca alerta con las manos en el volante en caso de que el sistema requiera una intervención.
Tesla enfrenta una reducción de sus ganancias al realizar una desafío importante y costosa por la tecnología de conducción autónoma. La semana pasada, Tesla despidió al 10% de su personal en una medida para aminorar costos en preparación para la “próxima etapa de crecimiento” de la compañía, según un correo electrónico que Musk envió a todos los empleados.
A principios de este mes, Musk anunció abruptamente en X que Tesla estaba pausando el progreso de su transporte eléctrico de 25.000 dólares en valía de un robotaxi que prometió revelar en agosto. Fuentes interiormente de Tesla han confirmado a TechCrunch que no recibieron ninguna advertencia previa de Musk sobre este cambio repentino y que las reestructuraciones internas reflejan un nuevo espíritu que pone el progreso de robotaxi al frente y al centro.
Todo esto está sucediendo mientras Tesla zigzaguea en su táctica de fijación de precios de vehículos eléctricos.
La semana pasada, Tesla abandonó los descuentos en los precios de inventario de vehículos eléctricos, pero durante el fin de semana redujo los precios del Model 3 y Model Y hasta en 2.000 dólares en Estados Unidos, China y Alemania. Como vimos durante el primer trimestre de 2023, esos cortaduras de precios están pasando cuenta a los ingresos y márgenes de Tesla.
Está previsto que Tesla noticia sus resultados luego del obstrucción de los mercados el 23 de abril. Musk ha dicho anteriormente que sin autonomía, Tesla “básicamente vale cero”.
La compañía tendrá que convencer a los inversores mañana de que su cambio de prioridad a los vehículos autónomos es un centella de luz en la nimbo de márgenes decrecientes, en división de sólo humo y espejos.
Desde que Musk despidió al personal y anunció que Tesla se esforzaría mucho en la autonomía, el precio de las acciones de Tesla ha caído casi un 10%. Las acciones han caído más del 42% desde principios de año.
Qué esperar de las ganancias de Tesla en el primer trimestre de 2024
Las menores cifras de entregas de Tesla en el primer trimestre, combinadas con cortaduras de precios, son ingredientes para un pastel de ganancias más pequeño. Y los analistas parecen estar de acuerdo.
Los analistas encuestados por Yahoo Finance esperan un beneficio de 0,48 dólares por actividad sobre 20.940 millones de dólares de ingresos. Como recordatorio, Tesla generó 25.170 millones de dólares de ingresos en el cuarto trimestre y 23.300 millones de dólares en el primer trimestre de 2023.
Tesla entregó 386.810 vehículos en el primer trimestre de 2024, un 20% menos que los 484.507 que entregó en el posterior trimestre de 2023. Vale la pena señalar que esto no fue solo un problema de un trimestre a otro. Tesla entregó menos automóviles que en el primer trimestre de 2023, la primera caída interanual de las ventas en tres primaveras.
Los resultados del cuarto trimestre de Tesla muestran una empresa que ya está lidiando con márgenes de beneficio cada vez más reducidos correcto a su táctica de reducción de precios, el aumento de los costes del tiro de la producción de su Cybertruck y otros gastos de I+D.
El fabricante de automóviles reportó ingresos netos, según los PCGA, de 7.900 millones de dólares en el cuarto trimestre, una monograma descomunal causada por un beneficio fiscal único y no monetario de 5.900 millones de dólares. Los ingresos operativos de la empresa y sus ganancias sobre una colchoneta ajustada proporcionaron una imagen más clara de su desempeño financiero.
Tesla reportó ingresos operativos de 2.060 millones de dólares en el cuarto trimestre, una disminución del 47% respecto al mismo período del año inicial. Sobre una colchoneta ajustada, la compañía ganó 3.900 millones de dólares, una caída del 27% respecto al mismo período del año pasado.
La pregunta es si Tesla puede evitar que ese pastel de ganancias se reduzca a un pastelito de ganancias.
Desde que Tesla informó sus cifras de producción y entrega del primer trimestre de 2024, la compañía ha seguido utilizando varias palancas financieras destinadas a atraer nuevos compradores e inducir a los clientes existentes a remunerar por FSD, todo ello mientras reduce los costos y mantiene los márgenes de beneficio.
Esos objetivos opuestos, adjunto con el status de Musk en “modo CEO en tiempos de supresión”, seguramente harán que la presentación de resultados del primer trimestre sea barragana. Más allá de ese tablado potencial, existen preguntas apremiantes a abundante plazo sobre cómo Tesla cumple con la autonomía y si será suficiente para convencer a los inversores de que aún puede liderar e innovar.
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