Por la Fundación Trinidad,
Desde octubre de 2022, el avión ministerial de Daystar Television Network ha realizado 24 vuelos de ida y dorso de Fort Worth a Colorado Springs y 13 vuelos de ida y dorso de Fort Worth a Destin a un costo estimado de $769,220.
El propósito de los vuelos de Colorado Springs era un intriga hasta que la presidenta de Daystar, Joni Lamb, anunció su compromiso con el psicólogo y autor de Colorado Springs, Doug Weiss, en marzo de 2023.
La ulterior captura de pantalla muestra el avión de Daystar volando a Colorado Springs y regresando a Texas dos días a posteriori del anuncio sorpresa del compromiso de Lamb. ¿Es apropiado que un líder de la iglesia use el avión del profesión para revistar a su prometido?
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Si la pareja hubiera utilizado aviones comerciales en motivo del avión del profesión para vuelos personales, podrían haberse ahorrado más de 700.000 dólares en gastos de alucinación.
Cronología de la relación
Lamb y su difunto consorte, Marcus Lamb, cofundaron Daystar, se ha convertido en la segunda red de televisión religiosa más conspicuo de Estados Unidos mientras transmite televangelistas que promueven el evangelio de la prosperidad. Marcus murió el 30 de noviembre de 2021.
Lamb describió la crimen de su marido en su nuevo texto, A traves de la tormenta: “La comunicación llegó al mundo de que Marcus murió de COVID. No lo hizo. Fue hospitalizado por COVID, se estaba recuperando y murió de insuficiencia cardíaca”.
Dos meses a posteriori, Weiss solicitó el divorcio de su esposa, Mújol Weiss. El divorcio se concedió en mayo de 2022.
Lamb y Weiss comenzaron a salir en agosto de 2022. “Fue entonces cuando se nos presentó la oportunidad de ir a la ciudad de Nueva York, con un camarada, por supuesto”, informa Lamb en su texto.
La pareja se casó 10 meses a posteriori.
En septiembre de 2023, Lamb y Weiss compraron un condominio en la playa cerca de Destin por 2,9 millones de dólares, lo que explica por qué la pareja comenzó a explosionar a la península de Florida.
Seguimiento de los vuelos
El esquema Pastor Planes de Trinity Foundation utiliza ADSB Exchange para rastrear aviones televangelistas. El avión Gulfstream GV de Daystar se identifica con el número de huesito dulce N279PH.
El avión de Daystar sale frecuentemente de Colorado Springs y Destin menos de una hora a posteriori de presentarse.
En circunstancias normales, para un alucinación de fin de semana, un avión ministerial genérico aterrizaría en su destino un viernes y permanecería en tierra hasta el planeo de regreso el domingo. En cambio, el avión de Daystar regresa regularmente a Fort Worth a posteriori de presentarse a su destino y unos días a posteriori regresa a Colorado Springs o Destin. Esta destreza duplica el número de vuelos involucrados, por lo que parece que el avión funciona como un servicio de taxi que deja o recoge pasajeros rápidamente.
Fechas de vuelos a Colorado Springs
2022: 28 de octubre y 29 de diciembre
2023: 2 de enero, 3 de febrero, 4 de marzo (desde West Chicago), 10 de marzo, 12 de marzo, 24 de marzo, 26 de marzo, 31 de marzo, 2 de abril, 28 de abril, 30 de abril, 19 de mayo, 21 de mayo, 2 de junio , 4 de junio, 5 de julio, 9 de julio, 30 de agosto, 2 de septiembre, 18 de octubre y 22 de octubre
2024: 2 y 4 de febrero.
Fechas de los vuelos a Destin
2023: 29 de julio, 5 de agosto, 29 de septiembre, 13 de octubre, 16 de octubre, 26 de diciembre y 31 de diciembre
2024: 24 de febrero, 28 de febrero, 13 de marzo, 17 de marzo, 9 de abril y 13 de abril.
Estimación del costo de los aviones privados.
Conveniente a que Word of God Fellowship afirma ser una iglesia, la estructura está exenta de los requisitos de informes financieros sin fines de beneficio y no presenta un Formulario 990 que revele los costos de alucinación.
Sin secuestro, es posible crear estimaciones de gastos de alucinación gracias a los datos de vuelos públicos.
Según LibertyJet, el coste medio por milla de un avión Gulfstream GV que vuela 200 horas al año es de 19,58 dólares por milla.
La calculadora de distancia del aeropuerto informa que la distancia desde el aeropuerto de Fort Worth Meacham al aeropuerto municipal de Colorado Springs es de 507 millas aeronáuticas.
Si el avión de Daystar tiene un promedio de 200 horas de planeo por año, el costo de un planeo a Colorado Springs es de $9,927.06. Por lo tanto, un alucinación de ida y dorso podría costar $19.854,12.
Por lo tanto, una estimación aproximada de los vuelos de Daystar alrededor de y desde Colorado Springs desde octubre de 2022 sería de $476,499.
Mientras tanto, Lamb tiene otras opciones:
La casa de Lamb en Colleyville, Texas, está ubicada aproximadamente a 10 minutos de la Terminal A del Aeropuerto Internacional de Dallas-Fort Worth. Mientras tanto, el alucinación hasta el aeropuerto Fort Worth Meacham, donde el avión del profesión se portero en un hangar, dura aproximadamente 23 minutos.
Los vuelos comerciales a Colorado Springs desde los aeropuertos locales están disponibles a través de American Airlines y Southwest Airlines. El costo de un boleto de ida y dorso en autobús de American Airlines comprado con tres semanas de anticipación varía de casi $ 200 a casi $ 525, según factores como la hora de salida del planeo o la proximidad a un día festivo.
Los boletos de ida y dorso en autobús de American Airlines comprados la semana del planeo, aunque son más caros, pueden costar menos de $1,000 incluso con un cargo por equipaje adicional.
Un planeo desde el aeropuerto de Fort Worth Meacham al aeropuerto ejecutante de Destin tiene una distancia de 575 millas aeronáuticas, según Airport Distance Calculator. Los costos de alucinación para 13 vuelos de ida y dorso a Destin se estiman en $ 292,721.
Southwest todavía ofrece vuelos desde Dallas Love Field a Destin, Florida, ida y dorso por menos de $400 si se reservan con un par de semanas de anticipación.
vuelos a Colorado Springs
24 viajes de ida y dorso = 1.014 millas x 24 x 19,58 = $476.499
vuelos a destino
13 viajes de ida y dorso = 1.150 x 9 x 19,58 = $292.721
Costo de vuelos personales.
Vuelos a Colorado Springs + vuelos a Destin = total
$476,499+$292,721=$769,220
Estimación del costo de un planeo comercial.
Al utilizar aviones comerciales, Lamb y Weiss habrían limitado el número de vuelos involucrados. Adicionalmente, esta estimación no incluye un alucinación de Chicago a Colorado Springs.
Vuelos a Colorado Springs
[ticket price x 2 people (Lamb and Weiss) x number of round-trip flights = total]
$400 x 2 x 13 = $10,400
Vuelos a Destin
[ticket price x 2 people (Lamb and Weiss) x number of round-trip flights =total]
$600 x 2 x 7 = $8,400
Costo total de los boletos para vuelos a Colorado Springs y Destin
$10,400 + $8,400 = $18,800
Ahorros estimados por aviones comerciales
Costo de los vuelos de Colorado Springs/Destin – total de boletos comerciales = total
$769,220 – $18,800 = $750,420
*Esto no considera a otros miembros de la clan (el hijo o las hijas de Lamb y sus familias extendidas) que acompañan a Lamb u otros empleados y miembros de la grupo directiva de Daystar.
¿Es legítimo utilizar un avión ministerial para uso personal?
Sí, si Se paga un impuesto peculiar al IRS. El impuesto, curiosamente llamado Nivel de tarifa estereotipado de la industria, se basamento en las millas aeronáuticas de un alucinación.
El impuesto para los vuelos del 1 de julio al 31 de diciembre de 2022, se determina multiplicando las millas aeronáuticas por $.1843 y sumando un cargo terminal de $44.18.
El impuesto para vuelos personales realizados entre el 1 de enero y el 30 de junio de 2023 se determina multiplicando las millas aeronáuticas por $.2183 y sumando un cargo terminal de $52.35.
El impuesto en un planeo personal de ida y dorso de Fort Worth a Colorado Springs durante los primeros seis meses de 2023 sería de $273,71, si se paga.
[1,014 x $.2183 +52.35 = total]
Exposición de la ‘Inside Edition’ de 2020, operación del avión a posteriori de obtener un préstamo del gobierno
En 2020, Word of God Fellowship compró el avión dos semanas a posteriori de que se aprobara su solicitud de préstamo del Software de Protección de Cheques de Cuota (PPP) por $3,9 millones. El software de préstamos del gobierno se creó para ayudar a las pequeñas empresas y organizaciones sin fines de beneficio a retener a sus empleados durante los cierres por COVID-19.
«Inside Edition», con la ayuda de Trinity Foundation, investigó el uso personal del avión ministerial por parte de la clan Lamb y el posible uso indebido del software de préstamos PPP.
La reportera de investigación Mújol Alborotador de «Inside Edition» captó a Marcus Lamb mientras se acercaba a un club de campo para el torneo de golf Daystar.
Alborotador: Entonces, su iglesia recibió millones de dólares en pasta de los contribuyentes y luego, dos semanas a posteriori, compró un jet privado por millones de dólares. ¿Puedes explicar eso? ¿Usó pasta de los contribuyentes para comprar un jet privado?
Cordero: No lo hicimos. Tenemos nuestro propio pasta.
Alborotador: Entonces, ¿para qué estás usando ese jet privado? ¿Solo negocios de la iglesia?
Cordero: Absolutamente.
Alborotador: Entonces, ¿por qué te tomaste dos recreo en ese avión de la iglesia, incluso a Florida la semana pasada donde jugaste golf? Su esposa publicó en las redes sociales que estaba de recreo.
Cordero: Tuvimos recreo, pero todavía tuvimos varias reuniones con ministros mientras estuvimos allí.
Marcus rápidamente cerró la puerta a Alborotador.
Ayer de que se emitiera la exposición de «Inside Edition», Daystar devolvió el préstamo del PPP.
Aumento de la responsabilidad financiera
Las organizaciones matrices de Daystar y Trinity Broadcasting Network (TBN) afirman ser iglesias, pero solo TBN presenta un Formulario 990 delante el IRS.
En la ulterior captura de pantalla, TBN revela su uso de aviones privados.
Trinity Broadcasting de Texas gastó $1,991,580 en gastos de alucinación en 2022. Nuevamente, Daystar no revela esta información ni cuánto pasta gastó la sujeción en cuestación de fondos.
Charity Navigator califica a miles de organizaciones benéficas. Uno de sus principales puntos de remisión es el porcentaje que una estructura sin fines de beneficio gasta en servicios de programas, que se determina restando los gastos de administración y cuestación de fondos de los gastos totales.
Charity Navigator paciencia que las organizaciones benéficas gasten el 70 % o más en la cometido de la estructura.
Este porcentaje es acomodaticio de calcular para las organizaciones que presentan el Formulario 990.
Sin secuestro, no hay forma de evaluar eficazmente las finanzas de Daystar ya que el profesión ya no publica un noticia anual y no es miembro del Consejo Evangélico para la Responsabilidad Financiera (ECFA).
Existe una posibilidad política a esta equivocación de responsabilidad financiera: el Congreso tiene el poder de modificar el código tributario y exigir que las grandes iglesias y ministerios de medios completen el Formulario 990.
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