Hyundai acordó ponerse casi mil millones de dólares en Motional, una inversión que le dará al fabricante de automóviles una billete mayoritaria y al mismo tiempo proporcionará a la startup de conducción autónoma el renta necesario para seguir operando.
El fabricante de automóviles coreano invirtió 475 millones de dólares directamente en Motional como parte de un acuerdo más amplio que incluye la operación de su socio de empresa conjunta Aptiv. Como parte del acuerdo, Hyundai gastará otros 448 millones de dólares para comprar el 11% de la billete accionaria ordinaria de Aptiv en Motional, según información revelada el jueves en el noticia de ganancias del primer trimestre de Aptiv.
Aptiv además compartió que retraso aminorar su billete accionaria ordinaria en Motional del 50% al 31 de marzo a aproximadamente el 15%, dejando a Hyundai con el control restante del 85%. El presidente y director ejecutante de Aptiv, Kevin Clark, señaló en enero que la compañía reduciría su billete en Motional. La compañía dijo en ese momento que dejaría de asignar renta a Motional correcto al suspensión costo de comercializar un negocio de robotaxi y el desprendido camino por recorrer para obtener ganancias.
El jueves, Aptiv redujo su pronóstico de ventas netas para todo el año para 2024 a entre $ 20,85 mil millones y $ 21,45 mil millones, frente a entre $ 21,3 mil millones y $ 21,9 mil millones.
Motional confirmó la nueva ronda de financiación y el aumento de la billete de Hyundai, pero no confirmó las cifras de Aptiv. Hyundai, sin bloqueo, dijo que las cantidades enumeradas en el noticia de ganancias de Aptiv eran exactas.
Créditos de imagen: Apto
Motional comenzó como nuTonomy, una startup de vehículos autónomos con sede en Boston, en 2013, antiguamente de ser adquirida por Delphi por 450 millones de dólares. Después, Delphi dividiría su negocio y la dispositivo Aptiv absorbería nuTonomy. La entidad se convirtió en Motional bajo una empresa conjunta Hyundai-Aptiv de $ 4 mil millones en 2019. Si proporcionadamente del noticia de ganancias de Aptiv se desprende claramente que la compañía está tratando de mandar los riesgos y optimizar las finanzas en medio de una perspectiva menos positiva, la retirada de la compañía y el paso delante de Hyundai plantean Preguntas sobre el futuro de Motional.
En marzo, TechCrunch informó que Motional obtuvo un préstamo puente por un monto no revelado como guindola mientras la startup audiovisual aseguraba su próxima ronda de financiación a más desprendido plazo. Si proporcionadamente es probable que esta ronda de financiación de Hyundai se ajuste a esos requisitos, Motional no ha respondido a la solicitud de TechCrunch de más información sobre si necesitará cazar más inversores en el futuro.
Motional ha estado probando sus vehículos autónomos con un conductor de seguridad al volante en Boston, Pittsburgh, Las Vegas, Los Ángeles y Singapur. La logística de comercialización de la compañía implica asociarse con plataformas de transporte existentes como Uber, Lyft y Via para ofrecer viajes a los clientes. Motional ha público su objetivo de editar un servicio de robotaxi utilizando vehículos Hyundai Ioniq 5 sin conductor en 2024.
Motional y Hyundai anunciaron planes en noviembre de 2023 para desarrollar conjuntamente versiones listas para producción del robotaxi Ioniq 5 totalmente eléctrico en el nuevo centro de innovación del fabricante de automóviles en Singapur, el Centro de Innovación de Hyundai Motor Group Singapur (HMGICS). Durante CES 2024, Motional además anunció planes para trabajar con Kia en un transporte de próxima coexistentes que entrará en operaciones comerciales a finales de esta decenio, con etapas iniciales de incremento que comenzarán este año.
Los cambios financieros de Motional se producen mientras la industria de los robotaxi sigue enfrentándose a la incertidumbre. La startup ha reformista lentamente en torno a la comercialización, lanzando pruebas piloto en al menos cinco ciudades. Fundamentalmente, Motional aún no ha comenzado a cobrar por los viajes o las entregas. Mientras tanto, entre la competencia, Waymo continúa expandiendo su servicio de robotaxi plazo y totalmente autónomo en San Francisco, Los Ángeles y Phoenix, con planes de montar a Austin a finales de este año. El Cruise de GM todavía está mayoritariamente fuera de las calles luego de un incidente en octubre de 2023 que dejó a un peatón atrapado y remolcado por uno de sus robotaxis, pero la compañía ha comenzado a mapear nuevamente en Phoenix como parte de una reintroducción lenta y deliberada a las vías públicas.
Luego está Tesla. El director ejecutante, Elon Musk, ha reestructurado su empresa, despidiendo a miles y aumentando la inversión en inteligencia fabricado, con el objetivo público de “montar a las paredes por la autonomía” y entregar un robotaxi en agosto.
Este artículo se ha actualizado para incluir la confirmación de Hyundai.
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