Tesla ha estado experimentando algunos cambios importantes y ahora tenemos una idea de por qué: la compañía dice que está cambiando su hoja de ruta de productos oportuno a la “presión” sobre las ventas de vehículos eléctricos.
El nuevo y acelerado plan ahora incluye “modelos más asequibles” que, según la compañía, se lanzarán el próximo año. O si hay que creerle al director ejecutor de Tesla, Elon Musk, y esa es una gran reto considerando su historial con los cronogramas, posiblemente ya a fines de 2024.
El impactante anuncio hizo que las acciones de la compañía se dispararan más del 11% en las operaciones fuera de horario del martes. Y el precio no cayó incluso cuando Musk y otros ejecutivos de Tesla se negaron a compartir más detalles en una convocatoria con los inversores.
Todo esto se produce a posteriori de un noticia explosivo a principios de abril de Reuters que afirmaba que Tesla había negligente su trabajo en un automóvil de próxima concepción de bajo costo. Ese automóvil de próxima concepción debía construirse sobre la misma plataforma EV que Tesla está desarrollando para su supuesto transporte robotaxi. Tesla había dicho que este automóvil de próxima concepción podría conmover a fines de 2025.
Si proporcionadamente Musk afirmó débilmente que Reuters estaba “mintiendo”, tanto Electrek como Bloomberg News han informado desde entonces que el avance de ese transporte eléctrico en particular se ha retrasado o se le ha restado importancia internamente de la empresa. Desde entonces, Musk publicó en el sitio de redes sociales X que Tesla revelará el robotaxi el 8 de agosto.
Tesla proporcionó la modernización en su poco culminante noticia de ganancias del primer trimestre, que mostró que las ganancias cayeron un 55% año tras año. La compañía dijo en el noticia que había “actualizado [its] futura tonalidad de vehículos para acelerar el propagación de nuevos modelos antiguamente de nuestro inicio de producción previamente comunicado en la segunda centro de 2025”. La nómina de vehículos nuevos incluye «modelos más asequibles», dijo la compañía.
Sin confiscación, estas nuevas ofertas no están surgiendo de la carencia. Tesla dice que construirá estos vehículos en líneas de producción existentes y que «utilizarán aspectos de» la plataforma de próxima concepción que ha estado desarrollando, «así como aspectos de nuestras plataformas actuales».
Bloomberg News informó a principios de esta semana que Tesla estaba trabajando en nuevas versiones del Model Y y Model 3 que tomaron prestada tecnología y procesos del EV de próxima concepción, con pedantería en el Model Y.
Los inversores de Tesla tendrán que esperar para conocer más.
En una convocatoria con inversores, Musk abordó la cuestión de qué implica en realidad la hoja de ruta del nuevo producto de Tesla. «Hablaremos de esto el 8 de agosto», dijo, refiriéndose al evento que Tesla ha planeado para revelar su robotaxi, al que llamó «Cybercab».
Cuando se le hizo una pregunta similar más delante en la convocatoria, Musk dijo: «Creo que hemos dicho todo lo que haríamos en ese frente».
El vicepresidente de Tesla, Lars Moravy, dijo que había «algunos riesgos» asociados con la nueva plataforma y que Tesla podría utilizar «todos los subsistemas» que se están desarrollando para ella, como sistemas de propulsión, unidades de propulsión, así como mejoras en fabricación y automatización, sistemas térmicos. asientos”, y más. «Todo eso es transferible, y eso es lo que estamos haciendo: tratar de incorporarlo a nuevos productos lo más rápido posible», dijo. «Ese trabajo de ingeniería, no estamos tratando de tirarlo a la basura y ponerlo en un caja».
Costo contra crecimiento
Tesla ha trabajado para dominar el coste de fabricación del transporte eléctrico de próxima concepción en un 50% en comparación con la plataforma que sustenta el Model 3 y el Model Y.
La compañía admitió el martes que al cambiar a una logística de combinar tecnología y procesos de próxima concepción con plataformas y líneas de fabricación existentes, perderá algunos de esos ahorros de costos.
La delantera, según Tesla, es el crecimiento. La compañía afirma que puede duplicar la producción de 2023 (que fue de cerca de de 1,8 millones de vehículos) para 2025. Y aunque no ahorrará tanto en el costo de los automóviles, siquiera tendrá que construir nuevas líneas de producción para producir estos misteriosos vehículos nuevos. La compañía ya ha ralentizado el trabajo en una nueva industria en México, donde originalmente planeaba comenzar a construir vehículos eléctricos y robotaxi de próxima concepción.
Por supuesto, Tesla había dicho durante abriles que esperaba alcanzar un crecimiento anual del 50%, promediado en unos pocos abriles, y consistentemente no ha cumplido con ese objetivo. Según avisó la compañía, crecerá a un ritmo “notablemente pequeño” este año.
Incluso hay otros desafíos. Tesla afirma que puede divulgar esta nueva crencha de productos a posteriori de despedir a una gran cantidad de empleados de su fuerza sindical completo, aunque Musk dijo el martes que la compañía «no está renunciando a carencia significativo que yo sepa».
«Acabamos de tener un generoso período de prosperidad desde 2019 hasta ahora», dijo Musk en la convocatoria. «Hemos hecho algunas correcciones a lo generoso del camino, pero es hora de reorganizar la empresa para la posterior grado de crecimiento».
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