Los inversores de Tesla, que aún asimilan una caída del 43% en el precio de las acciones desde principios de año, se están preparando para lo que probablemente serán resultados financieros mediocres para el primer trimestre y un cambio en las prioridades del CEO Elon Musk, quien está tomando más medidas para Vaya «bolas contra la hormaza por la autonomía».
Se calma que Tesla noticia sus ganancias a posteriori del cerrojo de los mercados el martes. La conferencia telefónica sobre resultados de la compañía está programada para las 5:30 p.m., hora del Este.
Las acciones de Tesla subieron el martes por la mañana más de un 2% ayer de las ganancias, una breve señal ilusionado en medio de una tendencia a la quebranto que se ha acelerado desde principios de marzo. La caída del precio de las acciones se produce mientras Musk avanza con un enfoque renovado en la conducción automatizada en dos frentes: traicionar a más clientes su sistema innovador de socorro al conductor conocido como “Full Self-Driving” o (FSD) y un esfuerzo para aguantar un robotaxi. al mercado.
Durante el fin de semana, Tesla bajó el precio de su sistema innovador de socorro al conductor Full Self-Driving (FSD) a 8.000 dólares, frente a 12.000 dólares. Ese retazo de precio se suma a la caída de la semana pasada de la suscripción mensual de FSD a $99, en comparación con $199. El impulso para introducir FSD en más automóviles podría ser un intento de compilar más datos mientras Tesla trabaja para impulsar las redes neuronales que impulsarán la autonomía a maduro escalera. Hoy en día, el FSD puede realizar muchas tareas de conducción en ciudades y carreteras, pero aún requiere que un humano permanezca alerta con las manos en el volante en caso de que el sistema requiera una intervención.
Tesla enfrenta una reducción de sus ganancias al realizar una reto importante y costosa por la tecnología de conducción autónoma. La semana pasada, Tesla despidió al 10% de su personal en una medida para compendiar costos en preparación para la “próxima período de crecimiento” de la compañía, según un correo electrónico que Musk envió a todos los empleados.
A principios de este mes, Musk anunció abruptamente en X que Tesla estaba pausando el expansión de su transporte eléctrico de 25.000 dólares en honra de un robotaxi que prometió revelar en agosto. Fuentes adentro de Tesla han confirmado a TechCrunch que no recibieron ninguna advertencia previa de Musk sobre este cambio repentino y que las reestructuraciones internas reflejan un nuevo espíritu que pone el expansión de robotaxi al frente y al centro.
Todo esto está sucediendo mientras Tesla zigzaguea en su organización de precios de vehículos eléctricos.
La semana pasada, Tesla abandonó los descuentos en los precios de inventario de vehículos eléctricos, pero durante el fin de semana redujo los precios del Model 3 y Model Y hasta en 2.000 dólares en Estados Unidos, China y Alemania. Como vimos durante el primer trimestre de 2023, esos recortaduras de precios están pasando relación a los ingresos y márgenes de Tesla.
La compañía tendrá que convencer a los inversores de que su cambio de prioridad a los vehículos autónomos es un centella de luz en la abundancia de márgenes decrecientes, y no sólo humo y espejos.
Qué esperar de las ganancias de Tesla en el primer trimestre de 2024
Las menores cifras de entregas de Tesla en el primer trimestre, combinadas con recortaduras de precios, son ingredientes para un pastel de ganancias más pequeño. Y los analistas parecen estar de acuerdo.
Los analistas encuestados por Yahoo Finance esperan ganancias de 0,51 dólares por energía sobre 22.150 millones de dólares de ingresos. Como recordatorio, Tesla generó 25.170 millones de dólares de ingresos en el cuarto trimestre y 23.300 millones de dólares en el primer trimestre de 2023.
Tesla entregó 386.810 vehículos en el primer trimestre de 2024, un 20% menos que los 484.507 que entregó en el zaguero trimestre de 2023. Vale la pena señalar que esto no fue solo un problema de un trimestre a otro. Tesla entregó menos automóviles que en el primer trimestre de 2023, la primera caída interanual de las ventas en tres primaveras.
Los resultados del cuarto trimestre de Tesla muestran una empresa que ya está lidiando con márgenes de beneficio cada vez más reducidos correcto a su organización de reducción de precios, el aumento de los costes del impulso de la producción de su Cybertruck y otros gastos de I+D.
El fabricante de automóviles reportó ingresos netos, según los PCGA, de 7.900 millones de dólares en el cuarto trimestre, una guarismo descomunal causada por un beneficio fiscal único y no monetario de 5.900 millones de dólares. Los ingresos operativos de la empresa y sus ganancias sobre una almohadilla ajustada proporcionaron una imagen más clara de su desempeño financiero.
Tesla reportó ingresos operativos de 2.060 millones de dólares en el cuarto trimestre, una disminución del 47% respecto al mismo período del año preliminar. Sobre una almohadilla ajustada, la compañía ganó 3.900 millones de dólares, una caída del 27% respecto al mismo período del año pasado.
La pregunta es si Tesla puede evitar que ese pastel de ganancias se reduzca a un pastelito de ganancias.
Desde que Tesla informó sus cifras de producción y entrega del primer trimestre de 2024, la compañía ha seguido utilizando varias palancas financieras destinadas a atraer nuevos compradores e inducir a los clientes existentes a retribuir por FSD, todo ello mientras reduce los costos y mantiene los márgenes de beneficio.
Esos objetivos opuestos, contiguo con el status de Musk en “modo CEO en tiempos de cruzada”, seguramente harán que la presentación de resultados del primer trimestre sea mantenida. Más allá de ese ambiente potencial, existen preguntas apremiantes a prolongado plazo sobre cómo Tesla cumple con la autonomía y si será suficiente para convencer a los inversores de que aún puede liderar e innovar.
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