TechCrunch Mobility: El regreso de los robotaxis de crucero y el BlueCruise de Ford están bajo escrutinio | TechCrunch

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Fue otra semana salvaje en el mundo del transporte, particularmente en las industrias de puesta en marcha de vehículos eléctricos y conducción automatizada. Seguro, Crucero Llamó nuestra atención al anunciar una especie de regreso. Pero hay mucho más sobre qué deletrear, incluido el titán indio de viajes compartidos. ola salir del Reino Unido, Australia y Nueva Zelanda; un artículo sobre una startup con sede en Nueva York que quiere tolerar la carga de vehículos eléctricos a las farolas; Uber come editar una función de vídeo similar a TikTok; y fabricante por convenio magna pilotar robots humanoides desarrollados por Santuario AI.

Oh, una cosa más – reportero Rebeca Bellan ¡está de reverso! Sé que los lectores la extrañaron, así que muéstrele un poco de simpatía enviándole algunos consejos a rebecca.bellan@techcrunch.com.

¡Vamos!

un pajarito

Los fundadores, inversores, ingenieros, expertos en políticas y otros nos cuentan cosas. Y estamos aquí para transmitir la información verificable que esos pequeñas aves han compartido con nosotros.

¿Tiene una sugerencia para nosotros? Correo electrónico Kirsten Korosec en kirsten.korosec@techcrunch.com, Sean O’Kane en sean.okane@techcrunch.com o Rebeca Bellan en rebecca.bellan@techcrunch.com. Si prefieres permanecer en el anonimato, Haga clic aquí para ponerse en contacto con nosotrosque incluye SecureDrop (instrucciones aquí) y varias aplicaciones de transporte cifrada.

Proposición de la semana

¡Solo un montón de ofertas esta semana!

Marca colchoneta, una empresa finlandesa que desarrolló software de sinceridad aumentada y visión por computadora utilizado por los fabricantes de automóviles, recaudó 22 millones de euros (23,6 millones de dólares) en una ronda Serie B liderada por ETF Partners. Otros patrocinadores incluyen Finland Industry Investment, Constructor Caudal, Business Finland, el Consejo Europeo de Innovación e inversores privados.

Parachoqueun sector de startups de tecnología financiera automotriz, recaudó £2 millones en una ronda de extensión de Serie B que incluyó el respaldo de Suzuki Mundial Ventures y Marubeni Ventures.

Carraruna startup israelí que proporciona módulos de acumulador y sistemas de mandato térmica para vehículos eléctricos, recaudó 5,3 millones de dólares en una ronda de Serie A que incluyó a los nuevos inversores Salida BV, OurCrowd y NextGear, así como a los patrocinadores actuales Gentherm, NextLeap Ventures, Dive Digital y otros.

El éxodouna startup con sede en Francia que desarrolló tecnología de refrigeramiento de baterías para vehículos eléctricos, recaudó 35 millones de euros (37,5 millones de dólares) de BpiFrance y Meridiam Green Impact Growth Fund.

HysetCo SAS, una startup que alquila vehículos eléctricos propulsados ​​por hidrógeno a taxistas en París, recaudó casi 200 millones de euros (218 millones de dólares) en una ronda liderada por Hy24. Todavía participaron Raise Impact y Eiffel Investment Group.

Movilidad Yoshi, una startup con sede en Nashville que desarrolló una aplicación para ofrecer a los conductores mantenimiento preventivo, inspecciones virtuales de vehículos y carga de vehículos eléctricos, recaudó 26 millones de dólares en una ronda Serie C liderada por Genérico Motors Ventures. Todavía participaron Bridgestone Americas, Universal Motors Agencies y Shikra Limited.

Lecturas notables y otras cositas

ADA

El Asociación de Seguridad de Transportación Doméstico (NTSB) dijo que el conductor de un Ford Mustang Mach-E que chocó contra un automóvil parado en Texas en febrero estaba usando el sistema de auxilio al conductor manos libres conocido como BlueCruise. Esta es la primera homicidio conocida como resultado de un siniestro que involucra el uso de BlueCruise. El anuncio de la NTSB se produjo un día posteriormente de que la sociedad de seguridad anunciara que está investigando un segundo siniestro aciago cerca de Filadelfia, donde el sistema de auxilio al conductor de Ford pudo suceder estado activo.

Vehículos autónomos

GM filial de vehículos autónomos Crucero está de reverso. Poco así como. La empresa está redesplegando robotaxis, pero no en su ciudad procedente de San Francisco. En cambio, Cruise se está instalando en Phoenix y todos sus vehículos autónomos serán conducidos manualmente por los empleados. Aquí está la parte extraña: Cruise dice que creará mapas y recopilará información viario en Phoenix, una ciudad donde ha tenido presencia (y ha conducido de forma autónoma) desde al menos 2020. Eso significa que ha mapeado estas carreteras antaño.

Retornar al mapeo me tiene un poco confundido. ¿Es este teatro o Cruise ve la condición de reiniciar todo su proceso oportuno a preocupaciones sobre la tecnología subyacente?

Cruise asimismo ha solicitado a los reguladores de California que restablezcan sus permisos para ejecutar en San Francisco. ¿Veremos a la empresa mapear su ciudad procedente una vez más o volverá a editar un servicio de robotaxi?

Mientras tanto, Waymo lanzó oficialmente viajes pagos en Los Ángeles esta semana. Anteriormente informamos sobre la aprobación de los reguladores de California para que la empresa propiedad de Alphabet cobrara por su servicio de robotaxi en la ciudad. El servicio comienza siendo pequeño y se desarrollará en función de la demanda y las métricas de rendimiento, dijo un portavoz de Waymo a TechCrunch.

Vehículos eléctricos, carga y baterías.

Elon Musk La intrepidez de dar luz verde a un robotaxi en ocasión de un transporte eléctrico asequible podría costarle a la empresa su delantera, escribe el periodista de TC Tim De Chant.

Energía indicadorla empresa india de tecnología de baterías que afirma suceder desarrollado una tecnología de carga de 15 minutos, se ha asociado con un fabricante de automóviles Movilidad Omega Seiki para ofrecer un transporte eléctrico de tres ruedas para pasajeros con esas capacidades de carga rápida.

Futuro Faraday Ahora está lidiando con dos denunciantes internos. Los dos ex empleados han presentado demandas alegando que la atribulada compañía de vehículos eléctricos ha mentido sobre algunas de las pocas ventas que ha anunciado hasta la data. Todavía afirman que el fundador Jia Yueting ha «convertido en un armamento» el unidad de fortuna humanos de la startup de vehículos eléctricos para tomar represalias contra cualquiera que hable sobre estas supuestas tergiversaciones.

Motores lúcidos entregó más vehículos eléctricos en el primer trimestre de 2024 que en cualquier otro trimestre, aunque estableció el récord por un beneficio muy escaso.

tesla redujo el precio de suscripción mensual de su “FSD supervisado” (anteriormente conocido como “FSD Beta”) a $99, en comparación con $199, en un intento por obtener más dólares y datos de los conductores.

Alucinación-granizo

Lyft y Úber dijeron que harán una pausa en su salida planificada de Minneapolis posteriormente de que los funcionarios de la ciudad decidieran retrasar el inicio de un aumento salarial a los conductores por un par de meses.

Misceláneas

Echa un vistazo a esta inmersión profunda en Concepto neuronaluna empresa que utiliza IA para ayudar a los ingenieros a imaginar vehículos más aerodinámicos para las industrias de carreras, automotriz y aeroespacial.

Las ruedas de esta semana

Estoy de reverso en un Mercedes EV, esta vez un 2024 Mercedes EQE 350 4MATIC. El maniquí se vende a $77,900, sin incluir la tarifa de destino. La lectura que conduje costó $97,615, oportuno a todo tipo de opciones, como un sistema de dirección del eje trasero de 10 grados, pantalla primero, suspensión neumática, extranjero AMG y un sistema de auxilio al conductor de $1,250.

Hay una serie de mejoras con respecto al año maniquí mencionado, incluido un nuevo sistema de frenos, una obús de calor para ayudar a mejorar la eficiencia de conducción en condiciones invernales, una alivio de 20 millas en el inteligencia de la acumulador, ruedas de 20 pulgadas, puerta de puerto de tolerancia eléctrica para carga. y una mejor interfaz de adjudicatario (en mi opinión) en el infoentretenimiento central.

Lo que en realidad quería probar era el sistema renovador de auxilio al conductor y, específicamente, la función de cambio forzoso de carril, que aún tenía que probar.

Adentro del centro de infoentretenimiento, el conductor puede designar opciones de cambio de carril «manual» o «forzoso». Cuando se selecciona la función cibernética y el ADAS está activado, el transporte realizará cambios de carril automáticos sin intervención del conductor. Así es como funciona. Conducía por el carril derecho en la autopista con el ADAS activado. A medida que el automóvil se acercaba al tráfico más tranquilo, apareció una flecha en el categoría de instrumentos (ver foto), el sistema encendió el intermitente y luego hizo el cambio de carril. Esto se puede anular sosteniendo el volante y manteniéndolo en el carril.

¿Mis pensamientos? El sistema funcionó a la perfección y pude verlo usándolo en ocasiones. La pregunta es si los conductores quieren ceder ese tipo de control.