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Historia de la semana
La NASA ha cedido a tres compañías espaciales la oportunidad de diseñar el transporte falta de próxima procreación, pero sólo un diseño irá al espacio. Intuitive Machines, Mancha Outpost y Venturi Astrolab están desarrollando vehículos resistentes destinados a que los astronautas los conduzcan por la superficie falta, entre los cuales la NASA podría nominar el próximo año.
Los tres equipos entrarán ahora en una “escalón de viabilidad” de 12 meses que culminará con una revisión preliminar del diseño. En ese momento, habrá una posterior solicitud competitiva de propuestas, donde el trío de empresas competirá por un pedido de tarea de demostración. En ese momento, se seleccionará un campeón final. La empresa elegida será responsable no sólo del diseño del transporte falta (LTV), sino incluso de su extensión y aterrizaje en la Retrato ayer de la empresa Artemis V, cuyo extensión está previsto actualmente no ayer de 2029.
Créditos de imagen: Máquinas intuitivas
primicia de la semana
Las imágenes obtenidas por TechCrunch muestran el final catastrófico que sufrió el Rocket 3.0 de Astra durante las pruebas previas al extensión en marzo de 2020.
La ataque, que ocurrió en el Engorroso del Puerto Espacial del Pacífico de Alaska, fue simplemente reportada como una “anomalía” en ese momento, un término industrial para prácticamente cualquier problema que se desvíe del resultado esperado.
Créditos de imagen: TechCrunch
lo que estamos leyendo
Blue Origin anunció la tripulación del próximo extensión de New Shepard, y Ed Dwight, de 90 primaveras, se encuentra entre los nombres enumerados. Me avergüenza confesar que no reconocí el nombre, pero esta historia en GeekWire ayudó a completar las piezas que faltaban en su historia y su importancia para la historia de los vuelos espaciales tripulados.
Esta semana en la historia del espacio.
El cosmonauta ruso Yuri Gagarin se convirtió en el primer hombre en el espacio el 12 de abril de 1961. De la NASA: “Su transporte, Vostok 1, dio la envés a la Tierra a una velocidad de 27.400 kilómetros por hora y el planeo duró 108 minutos. El reingreso de Vostok fue controlado por una computadora. A diferencia de los primeros programas de vuelos espaciales tripulados de Estados Unidos, Gagarin no aterrizó internamente de la cápsula. En cambio, se expulsó de la nave espacial y aterrizó en paracaídas”.
Gagarin de camino al espacio de extensión del Vostok I, 12 de abril de 1961. Créditos de imagen: Sovfoto/Universal Images Group vía Getty Images
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