Según se informa, Tesla está abandonando su plan de construir un vehículo eléctrico de menor costo, que se cree que tendrá un precio de alrededor de 25.000 dólares, según Reuters, a pesar del estatus de ese vehículo como un producto fundamental para el crecimiento general de la compañía.
En cambio, la compañía centrará sus esfuerzos en un robotaxi planificado que se está construyendo sobre la misma pequeña plataforma de vehículos eléctricos que se suponía que impulsaría el vehículo de menor costo.
El director ejecutivo de Tesla, Elon Musk, afirmó, sin pruebas, que Reuters está “miente” en una publicación en su plataforma de redes sociales, X, y no cuestionó ningún detalle específico. También respondió con un emoji de ojos a otra publicación que efectivamente resumía el informe de Reuters en diferentes palabras.
Según se informa, Tesla ha estado trabajando en estos dos vehículos durante algunos años. Pero Musk ha dudado sobre si priorizar un automóvil típico o uno sin volante ni pedales, a pesar de no haber producido todavía un automóvil totalmente autónomo.
Musk adelantó por primera vez la idea de un Tesla verdaderamente de bajo costo en 2020. Pero a principios de 2022, dijo que Tesla había dejado de trabajar en el automóvil porque tenía mucho más que hacer.
Eso no duró mucho. El proyecto volvió a retomarse, pero la empresa y su director general estaban divididos sobre si debería ser un coche típico o un robotaxi futurista.
En la reciente biografía de Musk escrita por Walter Isaacson, describió al CEO rechazando a mediados de 2022 la insistencia de sus ingenieros en hacer referencia a un automóvil con volante y pedales. “Este vehículo debe diseñarse como un robotaxi limpio. Vamos a correr ese riesgo, es mi culpa si todo sale mal”, citó Isaacson a Musk. Unas semanas después de eso, dijo Isaacson, citó a Musk diciendo que el robotaxi «transformará todo» y convertirá a Tesla en una empresa «de diez billones de dólares». [dollar] compañía.»
Pero incluso después de todo eso, Isaacson escribió que el diseñador principal Franz von Holzhausen y el vicepresidente de ingeniería Lars Moravy mantuvieron viva la versión más tradicional del automóvil como un «proyecto sombra». En septiembre de 2022, escribió Isaacson, Moravy y von Holzhausen le dijeron a Musk que necesitaban un automóvil pequeño y económico para crecer según el objetivo declarado de Musk del 50% anual. También presentaron el plan para utilizar la misma plataforma para impulsar ambos modelos distintos.
Musk todavía dijo, según Isaacson, que el automóvil de 25.000 dólares “realmente no era un proyecto tan emocionante”, a pesar de ser el objetivo final de su famoso “plan maestro” original para Tesla. Pero a principios de 2023, Musk había aceptado seguir adelante con el plan trazado por sus lugartenientes.
Ese plan ahora está en duda ya que Reuters cita documentos internos que muestran que el trabajo se ha detenido en el proyecto de automóvil tradicional a favor del enfoque de robotaxi.
Las cosas han cambiado desde que Musk aceptó ese plan en 2023. El libro de Isaacson explica que la razón de Musk para intentar poner en marcha una fábrica en México tenía que ver con querer fabricar ambos vehículos allí. Pero Musk rápidamente pasó a construir los dos vehículos en Texas. Desde entonces, Musk ha dicho a los inversores que Tesla se ha abstenido de ir «a toda máquina» en el desarrollo de la planta de México, en parte debido a las altas tasas de interés. Y Tesla ha pasado el último año recortando los precios de sus modelos más vendidos en un esfuerzo por seguir siendo competitivo en China y mantener su enorme ventaja sobre la competencia fuera de ese país.
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