Visitamos por última vez a Zaver, un proveedor sueco B2C Buy-Now-Pay-Later (BNPL) en Europa, cuando recaudó una ronda de financiación de 5 millones de dólares en 2021. La compañía ahora ha cerrado una extensión de 10 millones de dólares a su ronda de financiación Serie A. , elevando su Serie A total a 20 millones de dólares. La inversión total hasta la momento asciende a 30 millones de dólares.
En Europa, Zaver compite en BNPL con Klarna, PayPal y empresas tradicionales como Santander y BNP Paribas.
Sin bloqueo, el truco de Zaver es que afirma que puede evaluar el peligro en carritos BNPL de hasta 200.000 euros en tiempo positivo gracias a sus algoritmos de evaluación de riesgos. Otros proveedores de BNPL rara vez financian más de 3.000 euros, al menos en Europa.
Fundada por Amir Marandi y Linus Malmén a mediados de 2016, cuando entreambos eran estudiantes en el KTH Royal Institute of Technology de Estocolmo, la compañía tiene una alianza estratégica con el Camarilla Nissan para la liquidación directa al consumidor en los países nórdicos y la relación con los clientes. con Volkswagen y Porsche.
Esto permite a los clientes comprar incluso un automóvil en BNPL.
Amir Marandi, director ejecutante y fundador, me dijo que la empresa es capaz de ofrecer soluciones de plazo independientes del tamaño porque ha invertido la anciano parte del progreso de sus productos no «en modelos de regresión listado (como los demás) sino en algoritmos avanzados de evaluación de riesgos».
«Mientras nuestros competidores han concentrado sus esfuerzos en el marketing, nuestro enfoque se ha centrado decididamente en el costado de la ingeniería de backend», dijo.
Él cree que la disminución de las tasas de recibimiento de transacciones más grandes en la industria de pagos significa una oportunidad para una “plataforma de plazo independiente del tamaño” que magnitud los 200.000 euros.
Esto puede ser alrededor de donde se dirige la industria BNPL.
Los primeros innovadores como Klarna, Trustly, Tink e iZettle capitalizaron este cambio alrededor de los pagos en camino, pero la expansión de la infraestructura del comercio electrónico ha sentado las bases para un aumento en el valencia promedio de las transacciones en camino.
Este cambio apareció por primera vez en 2012, cuando Elon Musk propuso entregar un Tesla en camino, y hoy en día muchos fabricantes de equipos originales están intentando obtener «directamente al consumidor» utilizando BNPL.
Los inversores de la Serie A incluyen FROS Ventures, Hållbar AB, Hobohm Brothers Equity, JOVB Investments, MAHR Projects, Skagerack Ventures y los fundadores de King.com, Sebastian Knutsson y Riccardo Zacconi.
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