En una carretera enclavada en los bosques de New Hampshire, un pequeño especie de ingenieros ha estado trabajando silenciosamente en bombas de calor avanzadas inspiradas en cohetes y satélites, cero menos.
Evari surgió del sigilo el martes con su tecnología central relacionada con turbomáquinas de cohetes. El objetivo es juntar decenas de millas al valor de los vehículos eléctricos y al mismo tiempo eliminar el gas natural del negocio de calefacción doméstica.
Las bombas de calor utilizan electricidad para transportar energía térmica de un circunstancia a otro y tienden a ser mucho más eficientes que la calefacción tradicional. En el caso de la calefacción del hogar, extraen calor del céfiro extranjero y lo transportan al interior para perseverar calientes a sus ocupantes. En un frigorífico, quitan el calor del compartimento interno para perseverar los alimentos frescos. Las ventas mundiales de bombas de calor han estado creciendo a un ritmo de dos dígitos en los últimos primaveras, pero no ha sido suficiente para perseverar al mundo en camino de alcanzar cero emisiones netas de carbono en 2050, dijo la AIE.
Hoy en día, grandes zonas del mundo no han acogido bombas de calor de fuente de céfiro porque no funcionan tan acertadamente cuando herido el mercurio. La mayoría de esos lugares todavía dependen del gas natural o del combustible para calefacción, y convencer a la masa de que cambien requerirá una decisión inmediata que sea más trueque de negociar que su horno o caldera existente y que funcione a temperaturas extremas. La tecnología básica que se encuentra en el interior de su automóvil o su casa no ha cambiado en más de un siglo y todavía no funciona acertadamente a bajas temperaturas.
“Digamos que hace -30 grados Fahrenheit en Minnesota y tienes un calentador de agua forzado en el zócalo”, dijo Walker. «Ninguna obús de calor del mercado puede hacer eso a cualquier temperatura, y mucho menos a temperaturas positivamente frías».
Sin confiscación, ese es exactamente el tipo de sistema al que eventualmente se dirigirá Evari. Su turbomaquinaria sobresale cuando hay que auxiliar una gran diferencia de temperatura. Eso podría significar extraer calor de una fría oscuridad de Minnesota para calentar una casa, pero todavía podría significar arrojar calor de un contenedor refrigerado en un camión eléctrico a una tarde calurosa en Miami. Evari no ha revelado su mercado objetivo todavía, pero Walker sí dijo que se centrará primero en el transporte.
Es más, los investigadores han descubierto que los refrigerantes que utilizan la mayoría de las bombas de calor son potentes gases de emoción invernadero o pueden descomponerse en sustancias químicas permanentes.
La obús de calor turboalimentada de Evari utiliza refrigerantes como el propano con un potencial de calentamiento total extremadamente bajo. Siquiera requiere óleo para lubrificación. Puede parecer poco extraño de resaltar, pero es difícil diseñar un óleo que funcione acertadamente en entreambos extremos del espectro y funcione acertadamente con el refrigerante de la obús de calor. Una obús de calor sin óleo puede funcionar de guisa más efectivo en un rango más amplio de temperaturas, dijo a TechCrunch el cofundador y director ejecutante de Evari, Steve Walker.
Si Evari puede transigir su obús de calor al mercado a un costo que sea competitivo con las opciones existentes, podría alterar una amplia serie de industrias. Las bombas de calor se utilizan no sólo para calentar y templar hogares y vehículos, sino todavía para crear calor para procesos industriales, deshumidificar edificios, perseverar fríos los alimentos en las tiendas de comestibles y más.
Walker financió las primeras etapas del mejora de su saquillo, aprovechando una modesta lucro inesperada que obtuvo de la traspaso de una startup antedicho que fundó y que convertía residuos de madera en combustible. Como resultado, Evari ha solucionado gran parte del aventura técnico, afirmó Walker. Entonces, si acertadamente la compañía anunció hoy una ronda auténtico de $ 7,5 millones, está mucho más destacamento que la mayoría de las empresas en etapa auténtico. La ronda fue dirigida por Clean Energy Ventures con la billete de Farvatn Venture y ángeles del Clean Energy Venture Group.
El proceso de fabricación de los compresores de Evari probablemente será más costoso que los diseños existentes, pero deberían ser más baratos en militar porque requieren menos materiales, dijo Walker. «Menos del 5% del cobre y los materiales de tierras raras, por ejemplo, para la misma cantidad de producción de refrigeración o calefacción», dijo. Los turbocompresores de la startup varían en tamaño desde tan pequeños como una moneda de diez centavos hasta un poco más grandes que una moneda de veinticinco centavos. A pesar de virar a cientos de miles de revoluciones por minuto, son casi silenciosos y no vibran, añadió.
Al permutar costos de materiales por algunos gastos de fabricación adicionales, el enfoque de materiales ligeros de Evari está acertadamente posicionado para aislar a la empresa de las crecientes tensiones geopolíticas que se están formando en torno a minerales críticos. Gran parte de ellos se extraen o procesan en China o fluyen a través de empresas de propiedad china, y el gobierno de Estados Unidos ha convertido en una prioridad desacoplar la longevo parte posible de la prisión de suministro de minerales del país.
Al mismo tiempo, la política industrial estadounidense ha comenzado a donar la manufactura doméstico. La suministro Biden anunció en febrero que dedicaría 63 millones de dólares de la Ley de Producción de Defensa para impulsar específicamente la fabricación de bombas de calor.
Para Evari, el momento no podría ser mejor. Se encuentra en la confluencia de tres tendencias radicales. Ahora sólo tiene que poner en producción sus compresores súper rápidos a tiempo para exprimir la ola de prohijamiento de bombas de calor.
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