El director ejecutor de Boeing, Dave Calhoun, dejará el fabricante de aviones a finales de 2024, según la compañía.
La compañía se ha gastado sacudida por la controversia posteriormente de que un panel de cabina reventó en uno de sus aviones y una serie de otros incidentes de seguridad graves.
Boeing opera un software de celeridad de la innovación dirigido a nuevas empresas llamado Aerospace Xeleated, anteriormente conocido como Instituto de Tecnología Aeroespacial (ATI). Igualmente está rodeado por un gran ecosistema de nuevas empresas aeroespaciales que interactúan con la empresa. Al obstrucción de esta tiraje no había ninguna comunicación sobre cómo la partida de Calhoun podría afectar este software. TechCrunch se ha puesto en contacto con Aerospace Xeleated para solicitar comentarios.
En un comunicado de la compañía, Calhoun dijo que planeaba “completar el trabajo crítico en curso para estabilizar y posicionar a la compañía para el futuro” en los próximos meses.
Un nuevo avión 737 Max 9 perteneciente a Alaska Airlines se vio obligado a realizar un aterrizaje de emergencia en enero, lo que provocó que 171 aviones Max 9 permanecieran en tierra durante varias semanas.
El incidente creó la maduro crisis de seguridad de Boeing desde que dos de sus aviones Max 8 se estrellaron en 2018 y 2019, matando a 346 personas.
La compañía dijo que Stan Deal, quien dirige el negocio de aviones comerciales (BCA) de Boeing, además dejará el negocio.
Stephanie Pope ha sido designada para dirigir BCA. En un comunicado, la compañía dijo que Pope se desempeña como director de operaciones de Boeing desde enero de este año. Anteriormente, fue presidenta y directora ejecutiva de Boeing Mundial Services, donde fue responsable de liderar los servicios aeroespaciales de la compañía para clientes comerciales, gubernamentales y de la industria de la aviación en todo el mundo.
Esta historia se está desarrollando y se actualizará a medida que salga a la luz más información.
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