La startup de vehículos eléctricos Fisker está deteniendo la producción de su SUV eléctrico Ocean durante seis semanas mientras investigación una inyección de efectivo.
La compañía dijo en una presentación regulatoria el lunes por la mañana que tenía solo 121 millones de dólares en efectivo y equivalentes de efectivo al 15 de marzo, de los cuales 32 millones de dólares están restringidos o no son accesibles de inmediato. Fisker asimismo dijo el lunes que el saldo de sus cuentas por acreditar asciende a 182 millones de dólares y que existen “dudas sustanciales” de que pueda continuar sus operaciones sin percibir nuevo haber, posteriormente de sostener en febrero que era probable que emitiera tal advertencia.
La presentación llega en un momento preocupante para la startup, que salió a bolsa en 2020 cuando se fusionó con una empresa de adquisición con fines especiales. Fisker comenzó a destinar el Ocean SUV en EE. UU. y Europa a mediados de 2023, pero el divulgación estuvo plagado de software problemático y un servicio al cliente gris, como informó recientemente TechCrunch. La Agencia Doméstico de Seguridad del Tráfico en Carreteras está investigando el Ocean por problemas de desplazamiento y problemas con el sistema de frenos. Fisker anunció en febrero que despediría al 15% de su personal, o en torno a de 200 personas.
Fisker terminó 2023 habiendo enviado aproximadamente 5.000 de los 10.000 automóviles que produjo su socio de fabricación por arreglo, Magna Steyr. La compañía dijo el lunes que entregó 1.300 vehículos en enero y febrero.
Actualmente está tratando de alejarse de un maniquí de ventas directas en valimiento de asociaciones con distribuidores, aunque al menos uno de la primera docena de socios distribuidores iniciales ya se ha alejado de la startup. El Wall Street Journal informó la semana pasada que había contratado asesores de reestructuración para evaluar una posible afirmación de quebranto.
Podría resultar difícil conseguir alivio. La fabricación de automóviles es increíblemente cara, incluso para una empresa como Fisker, que subcontrata gran parte del trabajo a proveedores como Magna. Fisker terminó 2023 con 326 millones de dólares en efectivo, y aunque Magna no produjo ningún automóvil en enero y solo 1.000 desde el 1 de febrero (cifras que Fisker compartió por primera vez el lunes por la mañana), todavía agotó sus reservas de efectivo en en torno a de 200 millones de dólares durante los últimos 11 primaveras. semanas.
Fisker dijo el lunes que sigue en negociaciones con un fabricante de automóviles sobre una posible asociación que podría producir una inversión; Reuters ha informado que este fabricante de automóviles es Nissan. En el corto plazo, Fisker dijo el lunes que está tratando de percibir 150 millones de dólares mediante la traspaso de notas convertibles. Ese acuerdo, con un inversor no revelado, no es definitivo y los fondos se liberarán en tramos de 35 millones de dólares que están sujetos a una serie de condiciones.
Al mismo tiempo, Fisker anunció que se retrasó en la presentación de sus resultados anuales para 2023, incluido el incumplimiento del período de extensión de 15 días de la SEC que expiró el 15 de marzo. Eso provocó un incumplimiento en una de las otras notas convertibles de la compañía. Si correctamente Fisker dice que el inversionista detrás de esos pagarés ha renunciado al incumplimiento, el inversionista aún puede convertir el monto restante en el pagaré, que a finales de enero era más de 300 millones de dólares, en acciones.
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