India reducirá los impuestos a la importación de ciertos vehículos eléctricos para las empresas que se comprometan a invertir al menos 500 millones de dólares y a establecer una planta de fabricación local en un plazo de tres años, un cambio de política que potencialmente podría reforzar los planes de Tesla de ingresar al mercado del sur de Asia.
Las empresas deben invertir un mínimo de 500 millones de dólares en el país y tendrán tres años para establecer la fabricación local de vehículos eléctricos con al menos un 25% de componentes de origen nacional, según un comunicado de prensa del gobierno publicado el viernes. Las empresas que cumplan con estos requisitos podrán importar 8.000 vehículos eléctricos al año con un derecho de importación reducido del 15% en automóviles que cuesten 35.000 dólares o más. Actualmente, India aplica un impuesto del 70% al 100% a los automóviles importados, dependiendo de su valor.
Es probable que el cambio de política allane el camino para que Tesla ingrese a la India, ya que la compañía liderada por Elon Musk ha estado en conversaciones con el gobierno para reducir los aranceles de importación sobre sus autos eléctricos durante años. La medida también se alinea con el objetivo de la India de impulsar la adopción de vehículos eléctricos y reducir su dependencia de las importaciones de petróleo, y el país se ha fijado el objetivo de lograr un 30% de ventas de automóviles eléctricos para 2030.
La nueva política “brindará a los consumidores indios acceso a la última tecnología, impulsará la iniciativa Make in India, fortalecerá el ecosistema de vehículos eléctricos mediante la promoción de una competencia sana entre los actores de los vehículos eléctricos, lo que conducirá a un alto volumen de producción, economías de escala, menores costos de producción y reducirá las importaciones. de petróleo crudo, reducirá el déficit comercial, reducirá la contaminación del aire, particularmente en las ciudades, y tendrá un impacto positivo en la salud y el medio ambiente”, dijo el Ministerio de Industrias Pesadas en un comunicado.
El Ministerio de Comercio e Industria de la India dijo por separado que las empresas que inviertan al menos 800 millones de dólares en el país podrán importar hasta 40.000 vehículos eléctricos, con un máximo de 8.000 unidades por año.
Tesla lleva varios años buscando entrar en la India. Inicialmente, el fabricante de automóviles quería establecer una presencia local en 2021. Posteriormente, Musk se resistió al plan de lanzamiento en India hasta que Nueva Delhi permitió a la compañía vender y dar servicio a automóviles importados en el país.
Se espera que Tesla ingrese a India importando sus vehículos eléctricos desde Shanghai, China, aunque trasladaría su planta de fabricación y de baterías durante los próximos dos años, escribieron analistas de BofA en una nota a finales del año pasado. También se estima que la compañía lanzará un modelo de menos de 25.000 dólares, más asequible que su modelo más barato en China (donde Tesla vende automóviles con precios entre 32.000 y 33.000 dólares), para atender a sus clientes indios y enfrentarse a los tradicionales, incluidos Tata Motors y Hyundai.
“Neto, Tesla sería relevante para el 20-25% superior del mercado fotovoltaico inicialmente y suponiendo un cambio de 30-40% de vehículos eléctricos aquí más una participación dominante produciría entre 100.000 y 200.000 volúmenes. Por lo tanto, probablemente todavía será un largo camino para que Tesla obtenga volúmenes a gran escala a este precio en India para su capacidad planificada de 500.000 pa”, escribieron los analistas de BofA.
A diferencia de Estados Unidos y otros mercados automotrices importantes, el precio promedio de un automóvil en la India es inferior a 10.000 dólares, y el 70% de los automóviles vendidos en el país cuestan menos de 15.000 dólares. Por lo tanto, Tesla podría utilizar India como base de fabricación para exportar sus vehículos al Sudeste Asiático, estimaron los analistas.
En septiembre, el Ministro de Comercio de la India, Piyush Goyal, dijo que Tesla tenía como objetivo casi duplicar su abastecimiento de componentes de automóviles de la India a entre 1.700 y 1.900 millones de dólares en 2023, desde 1.000 millones de dólares en 2022.
Junto a Tesla, el fabricante de automóviles eléctricos de Vietnam VinFast ve a la India como su nuevo centro de fabricación. A principios de este año, VinFast, que actualmente está pasando apuros en Estados Unidos y Canadá, anunció sus planes de invertir 2.000 millones de dólares en el país, de los cuales 500 millones de dólares se destinarían específicamente a establecer una instalación integrada de 400 acres en el estado sureño de Tamil Nadu.
Lotus Cars, el fabricante de automóviles deportivos propiedad de la china Geely, también ingresó a la India el año pasado al asociarse con un importador local y lanzar su SUV eléctrico Eletre.
Aunque el gobierno indio tiene la intención de atraer a los jugadores extranjeros de vehículos eléctricos mediante la introducción de una política impositiva de importación más amigable, el país es principalmente un mercado impulsado por vehículos de dos ruedas. También cuenta con los fabricantes de automóviles locales Tata Motors y Mahindra & Mahindra que a menudo intentan resistirse a que los actores globales se expandan en el país.
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